Garnissage de tambour par jonction bout à bout

1. Préparation de la surface du tambour

• Nettoyer les parois latérales du tambour et les arbres
• Enlever la rouille, tourner, sabler/grenailler et meuler le tambour (fig. 1)
• Enlever soigneusement les copeaux et poussières
• Nettoyer le tambour avec un chiffon propre et du produit de nettoyage
• Agiter soigneusement l’adhésif métal primer
• Enduire le tambour d’une couche mince d’adhésif métal primer
• Bien étendre au pinceau
• Laisser sécher complètement la première couche. Temps de séchage au moins 30 mn à température ambiante normale
• Mélanger la colle à froid au durcisseur et agiter soigneusement le tout
• Enduire le tambour d’une couche mince de colle à froid (fig. 2)
• Bien étendre la colle sur toute la surface
• Laisser sécher complètement la première couche de colle à froid.

Fig. 1	Fig. 2

2. Préparation du revêtement du caoutchouc

• Choisir le profil et le type de gomme appropriés
• Calculer les dimensions du revêtement

3. Préparation du revêtement pour jonctionnement en bout à bout

Largeur du revêtement = longueur du tambour + env. 30 à 40 mm
Longueur du revêtement = (Ø du tambour + épaisseur du revêtement) 3,14 + supplément de coupe

Exemple:

Ø du tambour 500 mm
épaisseur du revêtement 10 mm
510 mm 3,14 = 1601 mm
supplément de coupe + 40 mm
longueur du revêtement = 1641 mm

• Découper le revêtement à angle droit aux dimensions calculées
• Gratter légèrement une arête de coupe du grand côté à la meule ou à la brosse métallique rotative
• Enduire l’arête de coupe grattée d’une couche de colle à froid

4. Garnissage du tambour pour jonctionnement bout à bout

• Appliquer la deuxième couche de colle à froid sur le tambour préparé
• Enlever la feuille plastique de protection de la sous-couche adhésive du revêtement
• Enduire la sous-couche adhésive d’une mince couche de colle à froid
• Appliquer simultanément une deuxième couche sur l’arête de coupe du revêtement
• Laisser sécher les enductions du tambour et du revêtement jusqu’à obtention d’une légère adhérence au toucher (avec le dos de la main)
• Poser l’équerre à chapeau sur une face latérale du tambour
• Tirer un trait de repère sur toute la largeur du tambour avec une pointe à tracer ou un crayon (ne pas utiliser de craie grasse) (fig. 3)
• Poser l’arête de coupe enduite de colle du revêtement du tambour sur la ligne de repère (sous-couche adhésive vers le tambour) et laisser dépasser le revêtement des deux côtés du tambour en fonction du supplément de largeur • Presser au rouleau à main le revêtement posé (fig. 4)

Fig. 3	Fig. 4

• Appliquer le revêtement du milieu vers l’extérieur tout en faisant tourner lentement le tambour et en le pressant avec la paume de la main pour chasser les bulles d’air (fig. 5) L’extrémité de la feuille de revêtement chevauche l’arête de coupe déjà posée
• Tracer la ligne de coupe de l’extrémité du revêtement en prenant l’aplomb de l’arête inférieure dudit revêtement (fig. 6)
• Placer une barre métallique plate sous le chevauchement
• Poser une règle métallique en fonction des repères marqués
• Couper le revêtement à la longueur en longeant la règle
• Gratter l’arête de coupe avec une brosse métallique
• Enlever les poussières de grattage
• Enduire l’arête de coupe de deux couches de colle à froid
• Vérifier le degré de séchage des deux arêtes de coupe au toucher (avec le dos de la main)
• Lorsqu’elles n’adhèrent plus que légèrement, appliquer l’extrémité du revêtement en commençant par le bas et presser fortement les deux arêtes de coupe l’une contre l’autre
• Passer fortement la molette rouleau à main en partant du milieu

Fig. 5	Fig. 6

• Presser fortement les bords du jonctionnement l’un contre l’autre avec une molette étroite
• Pour finir, marteler légèrement la totalité du revêtement avec un maillet (fig. 7)
• Couper l’excédent de revêtement sur le bord du tambour (fig. 8)
• Meuler légèrement l’arête de coupe avec une ponceuse angulaire portative (fig. 8)
• Meuler également le plan de jonctionnement du revêtement de façon à en égaliser les parties en relief (fig. 8)
• Enlever les poussières de meulage
• Poser une bande de ruban adhésif de chaque côté du jonctionnement sur toute la largeur du tambour à environ 5 à 10 mm du plan de jonctionnement
• Enduire à nouveau le plan de jonctionnement de colle à froid et enlever le ruban adhésif après l’enduction
• Laisser sécher

Fig. 7	Fig. 8

Revêtement de tambours Ceram

Description du produit

Revêtement pour tambours Ceragum.

Domaine d’utilisation

Tambours d’entraînement, tambours de pied, rouleaux de déflexion et autres tambours.

Caractéristiques

Il réduit le risque patinage et augmente la friction entre les bandes transporteuses et les tambours de convoyeur.
Pastilles céramiques vulcanisées à friction élevée.
Surface formée pour évacuer l’eau et réduire le risque d’aquaplaning.

Le revêtement est facile à manipuler et il n’est pas nécessaire de démonter les tambours de leurs supports pour procéder au montage. Le revêtement est fixé sur le tambour à l’aide d’une sous-couche pré-adhésive. La conception symétrique du revêtement rend celui-ci idéal sur les convoyeurs réversibles.

Domaines d’application

Principalement les tambours d’entraînement utilisés dans des conditions de fonctionnement difficiles, par ex. les applications humides et boueuses.

Caractéristiques dimensionnelles

• Bande de largeur 140 et 280 mm.
• Longueur 1125 mm.
• Epaisseur totale 15 mm
• Plaquettes de céramique polymère 30 x 20 x 12 mm.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.

Barres caoutchouc pour tambour d’entraînement

Description du produit

Barres caoutchouc pour tambour d’entraînement Ficap, barres de protection anti-patinage.

Domaine d’utilisation

Les barres caoutchouc pour tambour d’entraînement Ficap se fixent sur le tambour d’entraînement au moyen de vis autotaraudeuses spéciales.

Caractéristiques

Réduit le risque de patinage et augmente la friction entre les bandes transporteuses et les tambours de convoyeur. Le système de fixation mécanique et la possibilité de laisser les tambours en place sur le convoyeur lors de l’assemblage autorisent le remplacement facile des revêtements usés.
Le motif du revêtement et les espaces entre le revêtement évacuent efficacement l’eau de pluie et évitent l’aquaplanage. La conception symétrique du revêtement rend celui-ci idéal sur les convoyeurs réversibles.

Domaines d’application

Convoyeurs à bande et élévateurs.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.

Garnissage de tambours Griplag

Description du produit

Revêtement pour tambours Griplag.

Domaine d’utilisation

Le revêtement Griplag se fixe sur le tambour d’entraînement au moyen de vis autotaraudeuses spéciales.

Caractéristiques

Réduit le risque patinage et augmente la friction entre les bandes transporteuses et les tambours de convoyeur. Le motif ouvert du revêtement, pourvu de pointes coniques arrondies, et la conception à suspension libre empêche efficacement l’accumulation et l’agglutination de matériaux sur la bande transporteuse et le revêtement. La conception à suspension libre contribue également à limiter la formation de glace dans des conditions météorologiques humides, lorsque la température fluctue au-dessus et en dessous de zéro.

Avantage

Il n’est pas nécessaire de déposer le tambour pour installer le revêtement. Le motif, les attaches spéciales et l’espace entre le revêtement évacuent efficacement l’eau de pluie et préviennent l’aquaplanage.

Domaines d’application

Convoyeurs à bande et élévateurs.

Non destiné aux convoyeurs réversibles.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.

* Fourni avec vis

A = Diamètre du tambour d’entraînement
C/D = Nombre d’éléments de revêtements / espacement en mm

A = Diamètre du tambour d’entraînement
C/D = Nombre d’éléments de revêtements / espacement en mm