Revêtements

Anti-abrasion (rvtaa)

Standard	Type de caoutchouc	Résistance rupture N/mm3	Allongement max en %	Abrasion mm3
DIN	W	18	400	90
	X	25	450	120
	Y	20	400	150
	Z	15	350	250
	K*	20	400	200
	V	15	350	200
ISO / EN	H	24	450	120
	D	18	400	100
	L	15	350	200
GB	M24	24	450
	M17	17	400
	K	15	400
JIS	L	8	300	400
	G	14	400	250
	S	18	450	200
	A	14	450	150
US (CEMA)	RMA I	17	400
	RMA II	14	400

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Type de revêtement
	Type Y :	Revêtement résistant à l’abrasion qui convient parfaitement aux transports de ciment, gravier, sable… Satisfait à la norme : DIN 53516
	Type X :	Revêtement très résistant à l’abrasion, à l’impact et à la coupure. Satisfait à la norme : DIN 53516
	Type W :	Revêtement extrêmement résistant à l’abrasion, à l’impact et à la coupure Satisfait à la norme : DIN 53516

Anti-flamme (rvtaf)

Allongement avant rupture en %	Résistance à la rupture	Résistance à l’abrasion en mm3	Dureté shore	Densité	Température min. et max.
> 500	18	< 165	62 (±5)	1,27	-20°C à 100°C

Type de revêtement
	Ce revêtement a été conçu pour le transport de produits dégageant des poussières organiques inflammables. Satisfait aux normes : NF EN 20340 antiflamme NF EN 20284 antistatique

Anti-chaleur (rvtac)

Type	Allongement avant rupture en %	Résistance à la rupture	Résistance à l’abrasion en mm3	Dureté shore	Densité	Température min. et max.
AC 150	470	15	< 150	62 (±5)	1,14	-30°C à 150°C
AC 180	440	14	< 170	64 (±5)		-30°C à 180°C

Type de revêtement
	AC 150 :	Ce type de revêtement a été conçu pour le transport de matériaux chauds. Il est adapté aux produits n’excédant pas 150°C
	AC 180 :	Ce type de revêtement a été conçu pour le transport de matériaux chauds. Il est adapté aux produits n’excédant pas 180°C

Anti-gras (rvtag)

Type	Allongement avant rupture en %	Résistance à la rupture	Résistance à l’abrasion en mm3	Dureté shore	Densité	Température min. et max.
M.O.R.	470	17	< 165	64 (±5)	1,1	-15°C à 110°C
S.O.R.	440	18	< 135	70 (±5)	1,21	-20°C à 90°C

Type de revêtement
	S.O.R. :	Ce type de revêtement a été conçu spécialement pour la manutention de produits en vrac à tendance grasse. Il est adapté au transport de produits à base d’huile, qu’elles soient végétales, animales, minérales, chaudes ou froides.
	M.O.R. :	Ce type de revêtement a été conçu spécialement pour la manutention de produits en vrac à tendance grasse. Il est uniquement adapté au transport de produits à base d’huile végétale ou animale.